Posted: Wed 30 Apr - 11:06 Post subject: BB3 sp 5400 km
Bonjour, je me présente, j'ai 16 ans, je suis de Bordeaux, j'aime tout ce qui est ancien particulierement les autos et les motos, j'ai actuellement un Cady Motobecane que j'ai acheté pour me faire la main en le remettant en route et je souhaite maintenant acheter un BB Peugeot, j'avais aussi pensé a un Flandria, le Cady ça se traine un peu
Donc voila j'ai cherché un peu partout et j'ai trouvé ça :
Posted: Wed 30 Apr - 17:17 Post subject: BB3 sp 5400 km
Bienvenue à toi.
Il s'agit plutôt d'un TS3. C'est le modèle avec le guidon haut.
Pour l'année exacte, il faudrait deux trucs : notre spécialiste freddu29 et les numéros moteur et châssis.
Le porte bagage est un accessoire.
Le carburateur ne semble pas d'origine, donc peut être une modification du moteur pour qu'il avance un peu mieux.
Combien vaut-t-il ? _________________ McBB pour vous servir
Posted: Wed 30 Apr - 19:58 Post subject: BB3 sp 5400 km
C un BB3 TS
surment pas 1963 plus vers 69 ou apres..
ensuite c un truc annonce leboncoin donc le gas demande 890€
sa fé cher!
ms elle est bien donc pourkoi pas!
Posted: Thu 1 May - 00:40 Post subject: BB3 sp 5400 km
d'aprés la déco ça pourrait bien être un modèle 68. à partir de 69, les bb3sp changent de nom et s'appellent sp3 ou ts3,( suivant le guidon: bracelets ou tourisme) et adoptent un cadre noir et des gardes boues chromés.
le dell'orto n'est pas d'orig' mais c'est une modif courante de l'époque. on ne voit pas bien, mais le feu arrière n'a pas l'air non plus d'^ztre le bon, à priori le cache de pignon de sortie de boite devrait être rouge et chrome (et non blanc)dans tous les cas, ça ne vaut pas 890 euros, mais plutot 500.
ceci dit, il a l'air trés beau. enfin, c'est à toi de voir... _________________ PHV25, Bima, BB1T, BB2L, BB2SP, BB3L, BB3SP, BB3SS, SPR, SPN, 101KT, 102KS, 102MS, 104F3, GT10F3, TSA,TSM, SX5C, XP
Pijo, les plus bô!!!
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Posted: Sun 4 May - 21:25 Post subject: BB3 sp 5400 km
Merci beaucoup pour ces renseignements !! Sinon, ce carburateur améliore vraiment les perfs ? Un gain de vitesse ? et aussi a combien roule cet engin ?
Posted: Sun 4 May - 21:58 Post subject: BB3 sp 5400 km
Bien souvent la configuration d'origine est la meilleure, en effet changer un carbu sans modifier le reste n'améliore pas les performances et il faudrait une préparation précise pour réellement augmenter le rendement au détriment de la fiabilité et de la souplesse. C'est mon avis. _________________ McBB pour vous servir
Posted: Mon 5 May - 00:25 Post subject: BB3 sp 5400 km
peut être que le propriétaire ne s'est pas contenté de changer la carbu _________________ PHV25, Bima, BB1T, BB2L, BB2SP, BB3L, BB3SP, BB3SS, SPR, SPN, 101KT, 102KS, 102MS, 104F3, GT10F3, TSA,TSM, SX5C, XP
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Posted: Mon 5 May - 15:58 Post subject: BB3 sp 5400 km
Ah oui, de toute façon sorti du Cady ça me fera une grosse diférence. Donc pour résumer, c'est un BB3 SP TS (3 vitesses, sport, guidon haut) de 1968 avec option porte bagage, carbu et feu arrière ?? non d'origine. 500 € Malgrès le faible kilometrage ?
Je n'arrive pas a m'imaginer la position de conduite avec le guidon haut ? c'est confortable ?
Quelles sont les diférences entre un TS et un TL a part le guidon ? (Pourquoi pas metre un guidon de TL)
Posted: Mon 5 May - 22:03 Post subject: BB3 sp 5400 km
Okééé !
Je pensais que TS TL c'était les guidons seulement !!
Merci beaucoup pour les photos que je garde précieusement !!
Quelqu'un aurait une brochure ou plutot le manuel d'entretien d'époque du SP3 ?
Posted: Tue 6 May - 10:07 Post subject: BB3 sp 5400 km
MAXIMEONE wrote:
Ah oui, de toute façon sorti du Cady ça me fera une grosse diférence. Donc pour résumer, c'est un BB3 SP TS (3 vitesses, sport, guidon haut) de 1968 avec option porte bagage, carbu et feu arrière ?? non d'origine. 500 € Malgrès le faible kilometrage ? Je n'arrive pas a m'imaginer la position de conduite avec le guidon haut ? c'est confortable ? Quelles sont les diférences entre un TS et un TL a part le guidon ? (Pourquoi pas metre un guidon de TL)
Merci d'avance
MAXIMEONE !
c'est sur que ça va te changer du cady!!!!! pour l'année, vaudrait mieux donner tes numéros, ça serait plus fiable que mon estimation "au nez"
pour le prix, ça dépend surtout de ce que tu veux (ou peux) mettre, mais pour moi, 500€ c'est déja bien (voir un peu plus, mais faut le voir tourner...) car même s'il est en bon état, ce n'est pas pour autant une pièce rare, donc attention à ceux qui profitent de la mode actuelle du cyclo pour afficher des prix exorbitants... _________________ PHV25, Bima, BB1T, BB2L, BB2SP, BB3L, BB3SP, BB3SS, SPR, SPN, 101KT, 102KS, 102MS, 104F3, GT10F3, TSA,TSM, SX5C, XP
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Posted: Tue 6 May - 18:12 Post subject: BB3 sp 5400 km
S'il tourne parfaitement, 500 euros me semble un bon prix voire un peu plus si t'as les sous et si tu en as vraiment envie ... le coup de foudre quoi.
Quand au changement de carbu, s'il marche bien, c'est plutôt une modif d'époque intéressante et il serait dommage de revenir en arrière. _________________ McBB pour vous servir
Posted: Tue 6 May - 18:46 Post subject: BB3 sp 5400 km
Niveau des sous c'est pas un problème puisque je fait un échange ! Malheureusement étant sur Bordeaux et le BB dans les Vosges je pourrait vous faire des photos qu'après le pont, je suis triiiste :'(
En tout cas merci pour toutes ces réponses et bravo a vous pour "votre" forum de qualité !
Que pouvez vous m'apprendre de plus sur les BB, l'entretien, des anecdotes, ce qu'il faut savoir quand on est débutant dans le monde du BB sachant que je fait mon meme l'entretient de mes cyclos ?
