peugeot sx5

cri2s

voila deja bonjour a tous!

j'ai une peugeot sx5 de 1975 le moteur a ete completemet refai a neuf avec un rabotage du cylindre une biele de comptetion un pinston de derbi un carbu de 15 dellorto
la moto demare mais a du mal a monter dans les tour elle es pa exploiter comme il fodrai on ma di sa vennai de l'allumage j'ai ouvert mais je me rappel plus comment precisément se regle l'allumage et quelle ecartement des visses platinés ????<

merci de m'aider au plus vite!
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pakito

avance à l'allumage, 2.5mm avant le PMH (attention, dans l'axe de la bougie, ça fait 2,9mm car puit de bougie incliné!!!) écartement maxi des rupteurs: environ 0.4mm +/- 0.05

sinon, combien tu le vends?
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charlz#72

moi perso je ne trouve aucun interet a modifier une machine de la sorte quand on pense qu'il y'en a qui passent des mois voire des années a trouver des pieces d'origine pour rendre une santé a sa machine pendant qu'il y'en a d'autres qui,passez moi l'expression,"bouinent" une machine de collection ce n'est pas normal.cordialement Bannir

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sgsx5 · Offline Joined: 08 Apr 2008 Posts: 15

ba si tu trouve plus de pieces il fo bien remplacer par autre chose!! et ameliorer un peu pourquoi pas si c'est pas trop mal fait
dumoment que tu n'installe pas pot detente et tout le bazar!!

charlz#72

j'ai laissé la mienne sans tourner pendant au moins 5 ans j'ai fait refaire un pignon par un tourneur fraiseur j'ai retrouvé un manuel d'atelier j'ai retrouvé des segments des joints et tout le bazar le seul truc qui n'est pas d'origine c'est mes guidons bracelets.
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sgsx5 · Offline Joined: 08 Apr 2008 Posts: 15

segments pas facile a trouver!! la je cherche des vis platinées et par chez moi ya pas snif!
on m'a dit meme que 103 peugeot???
a+

paulot35

salut et bien non les vis ne sont pas les meme que 103 !! le sx ont des vis inverser(comme le bb a vitesses )

pakito

y en a souvent sur ebay (si c'est bien les mêmes que les bb3) un peu cher, mais ça peut dépanner...
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sgsx5 · Offline Joined: 08 Apr 2008 Posts: 15

salut les gars ça y est j'ai trouvé
merci

McBB

Cri2s, C'est assez audacieux de ta part de vouloir améliorer à l'aveuglette un moteur 2 temps. Je doute que ton problème vienne de l'allumage mais plutôt des diagrammes de distribution car en mettant un piston différent tu modifies la conception du moteur.
Le 2 temps est compliqué et on ne peut pas mettre n'importe quel piston sous peine d'avoir un balayage des gaz qui ne corresponde pas du tout aux lumières d'échappement et d'admission. Toutes les cotés sont importante pour avoir un moteur coupleux et puissant et en modifiant un paramètre d'1mm le moteur peut ne plus marcher du tout.
Le calage de l'allumage à 2,5 est valabe pour le SX d'origine mais là tu dois trouver par tâtonnement.

Bonne chance tout de même.
Okay

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