Peugeot bb et dérivés :: 101

baloo

bonsoir

Voila apres 2 honda camino j'ai heriter d'une peugeot101 qui apartenai a un de mes oncle. apres un remisage d'environ 25/30 ans me voila decider de la refaire.
j'ai demonter le moteur et je l'ai netoyer.
maintenant il faut refaire les joint. quelle epaisseur de papier faut-il? Ya t il un joint de culasse en fer comme sur les camino?

j'ai un ecrou de la cloche qui ne se serre plus a cause que le filet est casser. Quel pas esce? puije le fileter avec une simple filiere?

j'ai l'impression que se n'est pas le moteur d'origine. sauriez vous m'aider a trouver une soluce pour quelle tourne.
des astuces pour refaire de l'alumage?

je l'ai demonter mais je ne voit pas comment tou remettre en place Existe il des doc?

pour la restaure que f'aut-il faire?

merci de votre comprehension pour m'aider.

une petite photo

matthieu

Salut !
Pour les joint, il suffit simplement d'aller le pro du deux roue qui est pas loin de chez toi, il en aura surement !!!
Pour le filetage du vilebrequin, il faut que tu utilise un taro pour le refaire... c'est assez simple
Pour l'allumage, il faut nettoyé le rupteur ou visse platiné avec du papier de verre trés fin, mais avant il faut que tu démonte ton volant magnétique et pour ça il te faut un arrache volant, demandes en un à ton mécano... le mien me les prête... Il faudra surement que tu change ton condensateur aussi...
Tu as démonté quoi pour ne pas savoir remettre en place ? le moteur ? tout le cadre ? l'électricité ?
commence par finir le moteur et après tu le mets sur le cadre et...
Pour savoir si ton moteur est d'origine, c'est trés simple, sur ta culasse (à gauche) tu as un numéro de série, et sur ton cadre derriere le phare tu en as un autre, compare les deux et si ton moteur est d'origine, ça doit être le même numéro, ou bien il doit y avoir peut de différence...

baloo

Salut

j'ai enlever tout le moteur du chassi. je l'ai netoyer.

non les chiffre ne se suivent pas du tout.

le filetage c'est un pas normal?
j'ai nettoyerles vis.

des schema??

paulot35

salut ton moteur est bien un de 101 car sur ta photo c'est un carbu de 10 et une pipe de 10 (uniquement monter sur 101)
pour les n°?

baloo

comment caller cette alumage?
j'y comprend rien.

Il y a des fiche technique?

McBB

tu as des documentations à télécharger gratuitement dans la rubrique adéquate.
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freddu29

http://motos-anciennes-limousine.neufblog.com/ballades_motos/docs-technique…
Va voir la!Ya tou plein de doc dont une pour ton 101...

PS: Merci Ed87
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Unique au monde BB Peugeot

baloo

merci j'ai jeter un oeil sur celle de la 101 sa a l'air pas trop mal.

vous avec dit pipe de 10 je peut la fore a 12 a l'ecole. il a pas de probleme si je le fais au tour?

je passe toute les piece a l'essance pour enlever la crasse et puis un coup de foreuse avec une petite brosse dessus. Sa rouillera ? sa donne un joli effet de chrome comme sa.

McBB

Si tu arrives à agrandir la pipe, bravo ! Il va te falloir un long foret et à mon avis pour prendre la pièce au tour, tu vas avoir des difficultés ...
Si tu veux le passer en 12, trouve une pipe de 102, ça se trouve facilement.
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baloo

je suis belge. sa ne cour pas les rue les vielle peugeot. il y a que les scooter et les nouvelle mob generalement (peugeot fox ,ect)

McBB

Peut être tu peux déjà le faire marcher comme ça alors, dans un premier temps, non ?
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baloo

oui je compte la faire demare et seulement apres commencer a demonter tout, sabler et remettre dans la couleur d'origine (le jaune poussin)
en parlant de peinture vous savez pas la couleur RAL de se jaune?

je comprend pas comment regler l'alumage avec le truc du piston a regler a 2.5mm ect.
cette aprem j'ai demonter le moteur et tous netoyer. elle fait bling bling niveau moteur

baloo

voila j'ai presque trouver des piece pour la faire tourner.

comment vous y prenner vous pour une resto?

pour les joint j'ai eu une feuille a joint avec une fine tole d'alu ou acier au millieux sa convient pour faire les join d'embase-culasse-pot-pipe?

baloo

up up up up up up

Je peut mettre se type de joint? sa fais 1.2 mm d'epais

baloo

bon apres les joint en brik de lait test de l'engin

a part me faire des retour de flame de 3-4 cm c'est tous se que sa me donne (sans le pot)
elle ne veut aps demarre une piste. j'ai de l'alumage . j'ai tous fais comme le manuel.

McBB

Comment t'aider avec si peu d'infos ??
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baloo

j'ai recaler l'alumage comme dit dans le livre technique (sauf que c'est avec ma piece que j'ai fais a l'ecole)

en la fesant tourner a la foreuse elle pete mais sans plus
qu'esce qu'il pourrai ne pas etre correntement caler? l'ecartement des vis platinner (ou rupteur) est de combien?

baloo

Personne pour m'aider?
J'ai encore reesayer aujourdh'ui

la sa me donne des retour de flamme et sa fume parfois par le carbu (j'ai eu un peu les petoches) sa commence a m'enerver.
UNe aide? pourtant j'ai une belle etincelle bleu et j'utilise une bougie BH6.

vous avez pas un tuto pour montre comment bien tous caler?

McBB

Cherche un peu dans le forum, tout ce que tu demandes y est !!
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McBB

Si tu as de l'allumage au bon moment (2,5mm avant le point mort haut) de l'essence (apparemment tu en as !) des joints étanches, ça devrait démarrer.

Si tu as des retours de flamme dans le carbu, il est probable que tu n'aies pas bien calé ton allumage.
Trop d'avance (+ de 2,5) donne des retours dans le carbu.
Pas assez d'avance, c'est par le pot que ça sort !
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